RX-8 オイル交換（上抜き）と、内装ちょびっとスエード化 DIY

ども(^^)/

納車から１４００km位走りました。

納車時に車屋でオイル交換してくれたとの事だったんですが

なんのオイル入れたのかとかまったく聞かなかったので

ずっと心配してました。

ネットでいろいろ見るとロータリー専用オイルを入れないととか

いろんな事書いてあるので・・・

ってことで、オイル交換しました♪

妻の車のオイル交換する為に買った上抜き用の

オイルチェンジャー(^^)/

エイトでもやってる人いたので僕も

これでやりました。

まったく出てこなくなるまで抜いたら結構抜けましたよ

約４Lくらい

で、入れたオイルがこちら↓

使ってる人が見たら多分わかると思います。

なんでこれにしたかって？

これを販売してる店はロータリーを扱ってるお店では有名だとは思うんですが

オイルのうんちくを詳しく書いていて

説明としてはすごくわかりやすく納得ができたのでこれを使ってみることにしました

フィルターはRE雨宮

エイトのオイルフィルターは大分きつい位置にあるんで

メーターのセンサーつける時も苦労しましたが

今回もまぁ苦労しました（笑）

でもこれでまた心配事が一つへりました(^^)/

で、この前メーターホルダーに貼る為に購入した

スエード調シートのあまっている分を

他の場所にはしばらく貼らずにといいましたが・・・

まぁ余らしとくのももったいないし、しばらくみてたら

この色でもいいかなって思ってきたんで（笑）

シフトゲートのパネルと、純正のメーターフードに貼りました(^^)/

メーターフードは曲面ばかりなので今回も大苦戦（笑）

途中であきらめて2枚貼りにしました。

今回はスプレーのりを事前に吹いてから貼りましたが

やっぱその方ががっちり貼れますね。

あんまやる人いないだろうけどおすすめです（笑）

ではでは(^^)/

はぁ～・・・釣りいきたい・・・

ムチムチリフレッシュ

ムチムチ(*´з`)

昨日は前後タイヤをリフレッシュ！

やっぱり新品タイヤはたまらないですね～♪

選んだのはダンロップのTT100GP

操作性とこのむっちり感がお気に入りなんです～

タイヤ交換だけは自分でやろうとは昔から思えないので～

昨日はNAPSにてお願いしました～

あとはさびさびだったプラグは自分で変えて

ごきげんですね～

まだまだ寒いですけど日中はあったかい日がたまに出てきましたね～

そしてそんなご機嫌な春に合わせてわたくし・・・

ついに夜勤から解放されました～

4月からはとうとう念願の日中勤務

普通の人としての生活を送れることにわくわくしております。

夜勤だと日にちの感覚はおろか曜日の感覚もなくなりますからね～

昼間仕事して夜帰ってきて家の布団で夜寝る事ができる。

っという生活をどれだけ待ちわびたことか(笑)

休み前には仕事が終わったら遊びに行ったり走りにいったり・・・

っと言うことも容易にできてしまいますね～(´Д⊂ヽ

タノシミタノシミ♪

ちょい仕様変更 250TR

今日は、最初からず～っと気になってた箇所

僕的に一か所だけ浮いてる場所があるな～って感じてた

なんだかわかります？

ほんとはこの状態だとベストなんです。

でも上の写真の状態だと気に入らないもの

そう！ミラーです(笑)

メットがひっかけられて便利なんですけどね～

どうもバランス的に気に入らない。

このパーツだけ浮いてるような気がして・・・

でもミラーなしではだめなので

こんな仕様にしてみました

バーエンドミラーですね

遠くからみるとこんな感じ

ほんとは上向きじゃなくて下向きにしたかったんですけどね～

下向きだとぱっと見、腕が邪魔でミラーがかくれちゃうんですよね～(笑)

なのでとりあえずしばらくはこの仕様でいってみようかと思ってます

左側はいらないと思ったらはずしちゃえばいいし

ほんと些細な事で自己満足レベルなんですけどね～

純正ミラーよりはこっちの方がバランスあってるかなって

今日はこんな感じ・・・

あと気になってるのはテールランプとマフラーなんですけどね～

テールは変えるか変えないかはただいま検討中～

マフラーは純正エキパイがあればサイレンサーは

お気に入りのもってるんですけどね～

まぁぼちぼちですね～

250TR 始動

昨日無事に登録を終えて

ナンバーとってきましたよ♪

さっそくナンバー装着してちょろっと試し乗り～

そして・・・

とりあげられました(笑)

っていうのは嘘ですけど(笑)

とりあえずエンジンも無事かかったし特に変な異音もないし

走った感じも不具合特になし

 久々に乗った単車はやっぱり気持ちがいい(^O^)

シンプルな純正スタイルで

ハンドルとマフラー変わったくらいの感じですけども

ただ走る事がキモチいい、タノシイ♪

単車乗り始めた頃のキモチ思い出したような感じです(^^)/

しばらくはこのスタイルでいこっと♪


メモ
2004年　平成16年式

ついに完成～♪ SR400

いや～先日のテールランプ脱落から数日

市販のステーが届きましたので本日取り付け

今度は完璧でございます(＾◇＾)

やっと走れるようになりました～

♪

あぁ～～～～～

長かった(笑)

むやみにやるもんじゃないですね～

いくら自分の理想にしたいとはいえ

いくら塗装をしてからとはいえ

外装や配線はずしてからちょうどまる1ヶ月

やっぱりバイクに乗れないのは身体と心に悪いです

人間はまんねり生活が続くと心の老化が進むらしいですからね

すっかり心が急激に歳をとってしまいました(笑)

まっ！

今度こそもう出来上がったんでガシガシ乗って

これから心の年齢若返りを目指そうと思ってます(笑)

一応ビフォーあふた～を・・・

びふぉー

そしてあふたぁ～

まぁ人によってはぜんぜんびふぉーのままの方がいいじゃんって

思う方も多いでしょう。

そのままで十分にSRらしくて格好いいですからね(＾◇＾)

でも僕は僕らしく♪

ボルトオンパーツがほとんどですが

自家塗装して外装総とっかえ

純正ハーネス全部とっぱらって

１から配線作り直し

そしてできたこの１台

愛着度２００％

僕の色が出た僕らしい１台になったと思います♪

うっしゃー

今年はガシガシのるぜ～(^O^)／

寿命２３Km SR400

どうもどうも(^^)/

２～３ヶ月くらい乗れなかった気がするくらい長かった

実際は1ヶ月ですが正直

いじる楽しさよりも乗れないストレスが勝り僕の精神は

崩壊寸前(笑)

些細な事でイライラしたり周りに当たり散らしたりと

酷いありさまになっていました(笑)

ですが～～～～！

ついに完成しましたよ♪

まぁまぁこだわった配線とメーター回り

フロントフォークも１０センチ伸ばしバランスもグッド♪

そしてメインキーはハーレー用の汎用

U字ロックの鍵みたいなキーのタイプにし

最後の難関は

テールランプとナンバーの取り付け方法でした(＾◇＾)

まぁフェンダーにつけるかシーシーバーにつけるか

どっちかの選択だったんですが

今回、せっかく塗ったフェンダーを

ナンバーとテールで隠れちゃうようにしたくなかったんで

僕はシーシーバーに取り付けることを決めていました

んで市販のステーを駆使して

テールランプを取り付け

ナンバーも無事装着完了♪

よっしゃー完成だぜ～って事で早速試走にでかけました(＾◇＾)

夜から仕事だったんでほどほどにね

大体20キロちょいくらいその辺回って帰ってきたんですが…

帰ってくると…

あらま…

綺麗にパックリ(笑)

丈夫なステンのステーを選んだんですけどね～

まぁ大丈夫かなぁって心配はあったんで

想定内と言っておきましょう(笑)

しかしこんなすぐとはなぁ～(笑)

ステーの寿命わずかに２３㌔でした(笑)

でも今日乗ってみて

他は今のところ不具合なし(笑)

乗っててちょ～タノシイ♪

ってなわけで

市販のナンバー＆テールランプステーを購入するしかないかなって思ってます(笑)

自作ステーも一個一個のステー何個も買うと結構値段いっちゃいますからね～

悪あがきはやめときます(笑)

もうすぐもうすぐ・・・ SR400

もうすぐできあがる・・・

はず・・・

あと少し(＾◇＾)